スポーツブログ

色々な情報を提供しています。

バイク

コーナーでのブレーキコントロール

投稿日:

進行方向にコーナーがせまってきたとしよう。教習所では十分に手前からブレーキをかけて車速を落としてゆっくりコーナーを回ること、なんて習う。しかし、実際はコーナーでマシンはリーン(車体を傾ける)するのだから転倒しやすい状態になるので、リーンしている時間は短いほうがよい。ということはコーナーはより速く抜けてマシンの状態をもとの姿勢に戻すことがべストな方法となる。

オートバイは走行している時、前進させるべきものだが、ブレーキはマシンのスピードを殺し、進むことさえも止めてしまうのだから、ブレーキングはまったく不必要な操作だと思わないか。こうして考えてみると、ブレーキングはより遅く、より短く、より強くかけることがよい操作であることがわかると思う。

なるべくブレーキングポイントを遅らせ、ブレーキを強くそして短い間にかけて、アクセルを早く開く状態をつくる。これがタイムを短縮するためのテクニックである。もちろん、コーナーの手前で十分にスピードを落とすことは必要でオーバースピードでコーナーに突っこめばまちがいなく膨らんで転倒する。

ブレーキング性能というのは

ブレーキング性能というのは、マシンの重要なポテンシャルのひとつであり最近は対向ピストン型ツーポットディスクブレーキなどレーサー並みの強力なブレーキングシステムが採用されるようになり偉力を発揮してくれるようになった。しかし、フルブレーキングが使えないと、アクセルも閉じがちになってしまうから、いつまでたってもライバルに遅れをとる結果になってしまうのだ。フルブレーキングの練習は交通量の少ない道でしよう。

一般のほとんどのライダーはブレーキングの甘さが原因だろう。つまり、フルブレーキングを使用できる人は少なくホイールがロックする寸前のブレーキングができないのだ。どうしてもロックした時のことを考えて、特にフロントブレーキの使い方が甘くなってしまう場合が多いようにみられるのは残念。

-バイク

執筆者:

関連記事

no image

バイクのハンドルの形状

一般に使用するバイクはどんなハンドル形状が理想的だろうか?最もオーソドックスなロードスポーツ、よりスポーツ性の高いスーパースポーツ、それにカスタムとかスペシャルとか呼ばれるセミチョッパータイプ。この3 …

no image

オフロード用ジャケットなどのバイク用品

ウェアは、通気性のよいトレーナーか、エンデューロジャケットと呼ばれるオフロード専用ジャケットが、動きやすく最満である。ゴーグルは、モトクロス用か、それにフェイスマスクを取りつけて使用するのがメジャーで …

no image

オートバイに乗るのに必要な下半身のトレーニング

オートバイに乗るには下半身が強くなければならないことはいうまでもないが、そのなかでも大腿部の筋力が弱くては中腰のライディングポジションが取れない。中腰がダメだと人車一体が不可能となり、ベストライディン …

no image

大排気量のバイクをいきなり乗らないほうがいい

自分のテクニックでおよびもつかない大排気量のバイクに乗ったばっかりに、事故を起こし、高価なバイクをこわし、自分自身もケガをするかして、泣きをみるのはだれか。まして、死亡事故などを起こしてしまったら、金 …

no image

バイクではキープレフトを守るようにしよう

バイクで道路を走行する際、もし、左端を走ろうとしたら、ライダーは常に前方にある障害物に気をくばってこれをよけるために、そのたびに疲れてしまう。周囲の状況を十分に把握しながら走るこ必要となる。これらのこ …