スポーツブログ

色々な情報を提供しています。

バイク

バイクのセットアップはソロ用にマッチングされている

投稿日:

日本で発売されている多くのバイクはそのほとんどが、2人乗りができるように設計されていて、ダブルシート、タンデムステップ、シートなど必要な装備がされている。しかし、ソロライディングが多いことはいうまでもなく、特異性からみても断然ソロライディングが有利だ。

最近は女性ライダーも急激に増えたが、タンデム走行をする姿も、まだまだ多くみかけられる。ソロとタンデム走行とでは、あらゆる面で条件が変ってくるので、十分なセットアップとテクニックをマスターすることが大切だ。

通常のバイクのセッティングはソロ用にマッチングされているから、これをタンデム用に変える必要が生じる。特に荷重のかかるリヤサスは堅目にセットアップし、これに合わせてフロントにもエア圧を加えるなどセッティング。タイヤの空気圧もタンデム体重分に合わせて上げてやる。セットアップしたらまたがってスタンドを下ろし上下に動かしてやって、サスが底付きしていないか、タイヤがぺっちゃんこになっていないかの確認をして出発だ。

ブレーキングポイントも早め早めにしていく

ブレーキ性能も下がり停止距離はソロより伸びるからスピードを低目に、ブレーキングポイントも早め早めにしていく。また、ブレーキを強く作動させるとフロントにかかる荷重も大きくなり、姿勢変化が思ったより大きくなる。このため車体の剛性が弱まりヨーイングやピッチングなどバランスを崩す運動が発生する可能性も高まる。

ライディングでも、ソロとの違いが現われるので対応が必要だ。バンク角は当然のことながら浅くなるから、コーナリングではリーンの角度を深くしないよう心掛けよう。ソロではステップホルダーから接地したのに、タンデムではマフラーやセンタースタンドから接地していくケースもあるから注意。

従って、急ブレーキや急ハンドルなどはできるだけ避けなければならない。特に小排気量の方が、こういった現象を引き起こすケースが強く、それだけ大排気量車のタンデム走行の方が有利といえそうだ。

-バイク

執筆者:

関連記事

no image

ストッピングパワーなどの用語

・ストッピングパワー ブレーキ能力の大小を表現する言葉。 ・0〜400m加速 通常、「0〜4加速」といい、停止状態から400mを走行するのに要した時間を計測する。この0〜4加速は、ライダーのテクニック …

no image

バイクのクラッチ操作の練習

クラッチはエンジンのパワーを断続するのが役目。クラッチの使い方ひとつでテクニックの上手、下手がすぐにわかってしまう。クラッチのつなぎ方は、左手のクラッチレバーを離すと同時に右手のアクセルグリップを開い …

no image

バイクでのコーナリングのアクセルワークとブレーキング

3速50km/hで曲がる中速コーナー。4速からフルブレーキングを行いながら、3速にシフトダウンし、タイミングよくマシンを寝かし込む。フォームはややハングオン気味。上りと下りでは、ブレーキング時間やアク …

no image

バイクのシフトアップのコツ

シフトアップの方法は、まず、開けたアクセルを瞬時に戻すと同時に、クラッチを切り、ギヤを2速に入れ、クラッチを離して、再びアクセルを開ける。実際の足の動作は、クラッチを切る瞬間に行うことが重要であり、ア …

no image

バイクの運転でリアブレーキしか使わない人

フロント・ディスク、リア・ドラムの方式が一般的であるが、より扱いやすいリアブレーキだけで止める人がいる。赤信号で止めるときなど右手は完全に遊んでいる。右足だけで止めているのだ。ノロノロと走ってきて、そ …