スポーツブログ

色々な情報を提供しています。

バイク

バイクのマフラーの改造の意味

投稿日:

「暴走ライダーは、あっちへ行ってくれ」、というほかはない。迷惑するのは当の本人ではなく、2輪を正しく乗っている正統派ライダーたちだ。彼らは乗る場所を間違えているのだ。大きな音を出したいなら、またムチャクチャなスピードで走りたいのなら、サーキットへ行くなりモトクロス場でブッ飛ばせばいい。街中でいくら速く走ってもだれもほめてはくれないが、サーキットやモトクロスコースで速ければ拍手はおろか賞品だってもらえる。

だいいち、マフラーなどを改造したってそんなに速くなるものではない。バリバリ音がするオートバイに乗ると、速くなった、と錯覚するだけだ。そもそもマフラー一本交換したり、ディフューザーを抜いただけで、そんなに速くなるはずはない。サーキットやモトクロスコースでなら、いくら大きな音を出しても迷惑顔はされない。そこでは大きな音は当たりまえ、とすべてのひとは認めてくれるのだ。

大きな音を出すオートバイは下の下

とにかく大きな音を出すオートバイは下の下。それよりも、カタログの性能をめいっぱい引き出せるよう、自分のテクニックを磨け、といいたい。エンジンというものは全体のバランスを考えながらチューンすることにより、はじめてパワーアップが可能なのである。とくに2サイクルでは、エキスパンションチャンバーの形状ひとつでも性能が左右されるほど。改造なんてやめたほうがいい。市販車は、乗りやすくしかも音も静かなように作られているのだから、へたな手出しはオートバイをダメにするだけだと知るべし。

また、スリップストリームというものがある。レースなどでスピードの速い前車にピッタリとつき、ムダなガソリンを使わずに前のクルマと同じスピードで走るというレーステクニックだ。これは前のクルマが空気の壁を切り裂いてくれたそのすぐあとを走るので、空気抵抗が少なくなり、楽らくと高速を保て、しかも前車に心理的なプレッシャーをかけられるというまことにうまい方法なのだが、これはあくまでサーキットでの話。公道のスピードでは意味を成さない。

-バイク

執筆者:

関連記事

no image

クラッチ握らないギアチェンジテクニック

へアピンカープなどで観戦していると、ライダーは長い時間にわたってひざをこすりながら、マシンをバンクさせていくシーンをみることができる。しかし、最近はマシンの開発が早急に進んでいるため、バンクさせてもス …

no image

オートバイの種類には4つのタイプ

オートバイは、走行する場所、マシンの性格、ユーザーの使用目的、モータースポーツの種類などによって、次の4つのタイプに分けることができる。 コンペテーションタイプ(競技用モデル) オフロードタイプ(トレ …

no image

バイクに乗る際の基本フォームを知っておこう

国際A級ライダーでも、転倒が多くなったり、成績不振のときは、もう一度、走り込んで自分なりのフォームを再チェックしている。基本フォームからやり直すことは、けっして遠まわりにはならない。むしろ、よりハイテ …

no image

バイクのコーナリングテクニック

バイクは車体を寝かせてコーナーを曲がる。これは当然のこと。さらにコーナーが大きければ、すなわち半径が大きければ、あまり寝かすことなく高いスピードで走る。これは当然。すると速いコーナリングとは、より大き …

no image

ハイパワーバイクでのコーナリングは魅力的だが

コーナーで車体をバンクさせ、豪快に抜けていく。そしてつぎのコーナーもすばらしいスピードでクリアだれでもこうなりたいと思うものだ。とくに小排気量バイクに乗っていると、早くビッグバイクにまたがり自分もやり …