スポーツブログ

色々な情報を提供しています。

バイク

バイクの足つき性のよさは取り回しの第1歩

投稿日:

上級ライダーになれば、足がつくかどうかはたいした問題ではないが、ビギナーのうちは、足つき性のよさは取り回しの第1歩であり、乗車したとき、両足が確実に地面につき、車体を少々傾けても支えられることが必要である。「確実に」というのは、両足のかかとが地面にべッタリつくとまではいかなくても、少なくとも片足のかかとが地面についているとき、反対側の足が地面から離れないくらいのシート高であることを指している。

あと、軽量車は、「マシンのホテンシャル(走り、曲がり、止まりという3つのパフォーマンス)を最大限に引き出さなければ、上手に走れない」ということを、身をもって勉強できる。ギヤチェンジのタイミング、上り坂やコーナーでのギヤの選択など、パワーやトルクが小さいマシンほど、ライダーがテクニックで走らせないと上手に走らない。オートバイは「乗せられる」ものではなく、「コントロールする乗り物」であるということを頭と体にたたき込んでほしい。

経験を積んだ中級ライダーの場合

経験を積んだ中級ライダーの場合、ロードスポーツ(アメリカンタイプを含む)で体重の約3倍ぐらい、よりシビアなハンドリングが要求されるオフロードバイクで体重の約2倍ぐらいを目安にするとよい。つまり、体重50kgのライダーであれば、車重(ガソリン、オイルを含んだ整備重量)150kgがロードスポーツの上限であり、マシンのグレードから考えると、軽量の400ccクラスか250ccクラスに相当する。オフロードバイクの場合は、車重約100kgで、125ccクラスのトレールバイクがこれにあたる。

バランスを崩して停止したらマシンを支えられないという不安は、ビギナーのみならず、上級ライダーでも少なからずあるもの。ビキナーのつちは、マシンを支えられるという自信を持つことが、テクニック全体にも影響するので、マシンを購入するときは、必ず実際に乗車してみることが大切である。

-バイク

執筆者:

関連記事

no image

道路標識などに気をつけよう

路肩に立ててある道路標識に気をつけよう。道路標識は最高速度ばかりでなく、コーナーあり、警笛鳴らせ、崖くずれや落石に注意などさまざまな状況を教えてくれる。遠方の路面を見ることも大切だが、これらの標識を見 …

no image

バイクにまたがる時に股を広げて乗らない

股をおっびろげて乗っている人がやたら多い。とくに若い人が得意がってやっているのには腹が立つ。膝を締めることの有効性を知っていながら、ニーグリップを使っていないからだ。ニーグリップという言葉を説明すれば …

no image

バイクウェアなどの革製品の手入れ

レザーウェア、グローブ、ブーツなどは手入れの仕方しだいでは一生もつほどになる。小まめに手入れをすれば、革というものはそれにこたえて、いつまででもライダーのために働いてくれるものなのだ。最近は、グリップ …

no image

二輪車のブレーキの操作で重要なのは

ブレーキ操作で重要なのは、レバーを何本の指で据るかということではなく、何本でもよいから確実な入力と、その入力をコントロールできる据り方をするということである。自分の手の大きさや握力を考えた上で、最も操 …

no image

ソロツーリングの楽しみ方

ソロツーリングは、文字通りひとりでツーリングすることであり、自由にコースやスケジュールを組んで、気分に合った走りを楽しむことができるのが最大のメリットといえる。だれにも遠慮はいらないし、規制されること …